U形梁是引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的環(huán)保設(shè)計(jì)理念，將傳統(tǒng)閉口箱梁設(shè)計(jì)為薄壁開口U形結(jié)構(gòu)，列車行駛在U形梁內(nèi)部，使其在降噪及減振方面具有很大優(yōu)勢(shì)。這種梁不僅外形美觀，還降低了軌道交通整體結(jié)構(gòu)的高度，且結(jié)構(gòu)混凝土輕薄，成本相對(duì)較低，預(yù)計(jì)在未來的城市軌道交通發(fā)展中會(huì)有廣闊的前景。U形梁架橋機(jī)的工作特點(diǎn)，架橋機(jī)支腿站位在梁槽內(nèi)或蓋梁上，架梁時(shí)支腿相對(duì)于橋梁不移動(dòng)，U形梁直接安裝就位；U形梁的規(guī)格繁多，自18一35m多種跨度，架橋機(jī)施工時(shí)變跨頻繁；U形梁為薄壁開口截面，抗扭性能差，運(yùn)輸及吊裝要求高，施工機(jī)械在梁槽內(nèi)行走

節(jié)段拼裝式架橋機(jī)多用于大跨度公路大橋節(jié)段箱梁架設(shè)，能滿足橋梁上坡下坡及斜交安裝施工的需要，確保橋梁安裝質(zhì)量及安全施工。架橋機(jī)即可完成節(jié)段預(yù)應(yīng)力混凝土梁段對(duì)稱懸拼，也可完成小邊跨整橋梁的吊裝架設(shè)。架橋機(jī)除提供從尾部橋面喂梁的功能外，還提供橋下喂梁的功能。架橋機(jī)一般由主桁結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)及起重機(jī)三大部件構(gòu)成，整機(jī)由電液組合驅(qū)動(dòng)。

公鐵兩用架橋機(jī)為我公司自主研發(fā)的步履式新型公鐵兩用架橋機(jī)，該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主梁采用四邊桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成，抗風(fēng)能力好。本品適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。本產(chǎn)品使用于-20℃--40℃，無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境。

架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。

自平衡架橋機(jī)是設(shè)備在過孔時(shí)，無需天車吊梁或其他形式的配重，與配重式架橋機(jī)相比，節(jié)約架梁時(shí)間，提高施工可靠性及便捷性。 自平衡架橋機(jī)的設(shè)計(jì)不僅重量輕，而且可以通過編程來提高理想值，完成整體保護(hù)。其防護(hù)等級(jí)為IP55, h級(jí)絕緣，具有巨大的作用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu),硬齒面緩慢,承載能力高,使用壽命長(zhǎng),電磁盤式制動(dòng)器,防塵,自動(dòng)調(diào)整剎車,不需要手動(dòng)調(diào)整,半油高強(qiáng)度鍍鋅抗銹鋼絲繩,是無憂無慮的,此外,還用于電機(jī)、剎車和慢速箱一分之三開車。

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。