產品信息
產品詳情：
炮車又稱運梁車是專門為公路橋梁設計的預制梁的運輸機械，不僅是適用于架橋工地，而且可以為整車提供驅動力。
1.450t－900t 運梁車主要用來運輸大噸位混凝土預制箱形梁，可降單線或雙線整孔箱梁從預制場轉運至架梁工位，與架橋機配合完成相應的架梁作業(yè)。同時，運梁車還可馱運架橋機實現(xiàn)橋間短途運輸，滿足架橋機轉場作業(yè)的要求。
2.我司運梁車的總體設計符合中國鐵道部《京滬高速鐵路運架設備研制技術條件》的各項要求?？梢酝餍图軜驒C配合使用完成各項工作，具有通用性。 3.運梁車為輪胎式，采用靜壓驅動，液壓懸掛獨立轉向或液壓驅動連桿轉向，車架為上置式雙箱梁結構，縱向拼接，便于長途運輸、組裝、分解。
4.運梁車參數滿足運梁時所通過的路基、橋涵結構的允許承載能力。 運梁車電氣系統(tǒng)包括主控系統(tǒng)和輔助電氣系統(tǒng)兩大部分。主控系統(tǒng)由發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)、行走控制系統(tǒng)、自動識別和轉向控制系統(tǒng)、整車調平控制系統(tǒng)等部分組成。主控系統(tǒng)利用的是工程機械專用電液控制器（芬蘭EPEC公司）組成控制核心。
以上就是關于運梁車的基本詳情，如有需要的話就聯(lián)系正規(guī)的運梁車廠家。技術參數：
三軸主要技術參數
160噸運梁車型號
發(fā)動機型號：ca4113
發(fā)動機功率：90kw
發(fā)動機轉速：2800轉/分鐘
160噸運梁車行走速度
1. 當齒輪箱的齒輪檔位在正常位置的行車速度:
減速器掛倒退檔：倒車速度為：11.48米/分鐘=0.69公里/小時
減速器掛1檔時：倒車速度為：12.11米/分鐘=0.73公里/小時
減速器掛2檔時：倒車速度為：20.56米/分鐘=1.23公里/小時
減速器掛3檔時：倒車速度為：36.84米/分鐘=2.21公里/小時
減速器掛4檔時：倒車速度為：55.26米/分鐘=3.32公里/小時
減速器掛5檔時：倒車速度為：88.42米/分鐘=5.31公里/∈?/p>
輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。 主動車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉向系統(tǒng)、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；被動車由行走系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車架體等組成。
輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，安全設施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產效率高等特點，是目前橋梁架設過程中Zui理想的預制構件輸運工具，為我國橋梁建設及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。主要適用于架橋工地,預制梁場，尤其是架橋工地較遠、不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；同時也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。工作可靠，安全設施齊全，整機結構合理，運轉平穩(wěn)，操作舒適，制造成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產效率高等特點 .通用門式起重機,公路架橋機,鐵路專用架橋機,移動模架,鐵路提梁機,箱式液壓內模,高頻震動器成套設備，這些設備都是配套生產的，
目前在路橋建設過程中，因橋梁的生產及設計不可能在一個位置，橋梁架設與預制梁場之間存在一定的距離，橋梁運輸是施工單位需要解決的一大問題。目前，Zui常用的是電機式軌道運梁平車運梁和炮車運梁，但這兩種運輸方式均不能完全滿足運梁實際需要：現(xiàn)在公路預制梁重量大、體積大，一般在80t-200t，電動式軌道運梁平車雖重心較低，運行較穩(wěn)，并可同時完成架梁過程中喂梁，但整個行程需鋪設道軌及線路，對于長距離（超過1公里）的橋梁運輸，鋪軌費用太高；而炮車雖能滿足長距離運梁，但無法完成喂梁過程，炮車運梁到橋梁架設位置后，需增加一對移梁門架（價值16萬左右），由移梁門架移到電動式軌道運梁平車上后，方可喂梁，現(xiàn)市場上的炮車載重在100噸左右，根本不能滿足需要。我公司研發(fā)生產的大噸位輪胎式運梁車可解決預制構件長距離、大噸位的安全運輸問題，并可一步完成運梁喂梁過程。
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